作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，公开个方九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、公开个方电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，岁式九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、岁式电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。对于2024年以及更长远的下一个十年，富豪高禄峰当天还表示，富豪公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

财报显示，变穷去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，公开个方九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，岁式达到6000家。

在去年102.2亿元营业收入中，富豪海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。在谈到对上述业务的增长预期时，变穷高禄峰预计，变穷全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

4月12日，公开个方九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，公开个方Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

岁式在短交通和机器人行业做全球的企业。他当天还认为，富豪目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

而对于想要出海的国内硬件公司，变穷高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。事实上，公开个方电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，公开个方当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

而对于时下炽热的造车，岁式他也回应称，岁式汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。2015年，富豪成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。